61260030015 Řada čtyř sad pro náhradní díly sklápěčů SINOTRUCK

Úplný název čtyř shody je shoda motoru se čtyřmi shodami, známá také jako shoda se čtyřmi auty, je nejdůležitější motorovou součástí motoru, shoda čtyř je dobrá nebo špatná, přímo ovlivňuje plnou hru výkonu motoru, ale také ovlivňuje životnost a spolehlivost motoru.

Běžně používanou vložku válce lze rozdělit na suchý typ a mokrý typ dva.

Suchá vložka válce je tenkostěnný válec o tloušťce stěny 1-3 mm, který se vyznačuje tím, že vnější povrch vložky válce není v přímém kontaktu s chladicí vodou.Výhodou suché vložky válců je lepší tuhost karoserie a není problém s těsněním chladicí vody.Nevýhodou je, že podmínka odvodu tepla válcové vložky není tak dobrá jako u mokré vložky válce, povrch zpracování je zvětšený, náklady jsou vysoké a demontáž je obtížná.

Mokrá vložka válce je válec o tloušťce 5-9 mm, jehož vnější stěna je v přímém kontaktu s chladicí vodou.Výhodou je pohodlná montáž a demontáž, spolehlivá chladicí voda, snadné zpracování.Většina dieselových motorů používá mokré vložky válců.Nevýhodou je špatná tuhost karoserie, poměrně velká možnost úniku vody.

Píst je vratný pohyb v tělese válce automobilového motoru.Základní strukturu pístu lze rozdělit na vršek, hlavu a plášť.Vrchní část pístu je hlavní částí spalovací komory a její tvar odpovídá zvolenému tvaru spalovací komory.Plochý píst se používá u benzinových motorů, který má výhodu v malé oblasti absorpce tepla.Vršek pístu naftového motoru má často různé důlky, jeho specifický tvar, poloha a velikost musí odpovídat tvorbě směsi naftového motoru a požadavkům na spalování.

Pístní kroužek je druh kovového pružného kroužku s velkou vnější expanzní deformací, který je namontován do prstencové drážky odpovídající profilu.Vratné a rotující pístní kroužky v závislosti na rozdílu tlaků mezi plynem nebo kapalinou tvoří těsnění mezi vnějším kruhem kroužku a válcem a jednou stranou kroužku a drážkou.